发部里的人，便走过来打声招呼。
由于研发部的主要工作是产品研发，图纸设计，因此工作性质就决定了研发部的人一天到晚的的呆在办公室里而很少外出。
很少外出，基本上研发部的人穿的都是黑色的职业西服。
而公司的加工分厂的人员，因为要常在车间里操作，因此基本上穿的都是“国企蓝”。
这里要说明的是，张晓东入职以后发现，公司为每个员工都准备了夏季、冬季和蓝工服共三种衣服，而夏季的衣服又分为一套西服和一套短袖，冬季的衣服又分为一套棉衣和一套西服，蓝工服所有人都是一样的款式。
此刻，周师傅走上前去，看到张晓东身着黑色裤子，蓝工服上衣，而且蓝工服的上衣很是崭新，一下子就猜出了张晓东的身份。
他看张晓东在这转悠半天了，就问到，“那个传动比的问题弄完了吗？”
“哦哦，差不多。”张晓东敷衍道。
“还差不多，不就是把链轮中心距重新测定一下，然后调一下齿数嘛？……”周师傅斩钉截铁的说道。
张晓东正待细问，旁边有人大声叫走了他。
就听那个周师傅边走边嘟囔了一句，“还差不多……”
张晓东停在耳朵里，额头已全部是黑线，好尴尬。
周师傅说的方案是对的，之前之所以找不到问题之所在，就是认为图纸尺寸是正确的，而实际上的尺寸却是有误差的，需要重新测定。
如此简单的道理，自己却是把它忽略了……
同样的，这次遇到的问题更加诡异，张晓东在脑子里把研发部的图纸产品库基本上过了一遍，直流绞车、交流变频绞车、链传动绞车……
但就是没有相似的结构，其实，不用想，他是这台钻井绞车的总体设计，他因此了解的最深，这个产品现在看来似乎结构很简单，但是却只有少数几个人清楚它的曲折的过往，知道它的研发是多么来之不易。
仅仅是在项目的初期阶段，花在资料查询、市场调研等前期的准备工作上的时间就有几个月之久，这对于一个部级项目来说，已经是破天荒的头一回了。
前面提到过，研发部的项目主要有四类，按级别划分依次为国家级项目、集团公司级项目、公司级项目和部级项目。
国家级项目顾名思义是由国家科技部或工信部牵头成立的项目，如国家863项目、工信部项目和国家重大专项等，这类项目一般都是极为重大的课题项目，能够对国内某个行业产生重大影响，它的资金来源一般也是国家拨款一部分+企业再分担一部分。
集团公司级项目，则是中国石油天然气集团有限公司牵头成立的项目，这类项目一般都是牵扯到中国的石油勘探、开采等方面的重大项目，课题项目覆盖范围也很大，一般也会有资金支持。
公司级项目，则是由公司科技部牵头成立的项目，一般都是与国内石油行业形势相关的前沿技术项目，目的是为了促进公司研发技术的成长。这类项目只能是自筹资金。
最后是部级项目，就是研发部内部成立的项目，这类项目一般都是设计项目而非研制项目，两者的区别是前者只需要完成图纸设计，而后者需要产出样机。
张晓东主负责的子项目是一台新型号的钻井绞车，在项目的设计过程中，采取了许多新技术，其中比较重要的一项技术便是行星减速箱技术。
这种减速箱与常规减速箱相比，具有无可比拟的优势：体积小、重量轻、传递功率大等等。
而行星减速箱本身是一种用途广泛的工业产品，其性能可与其它军品级减速机产品相媲美，却有着工业级产品的价格，因此被广泛的应用于各个工业场合。
只不过，将其应用于石油钻井绞车领域，却是很少见的。
本来，这个项目的新型绞车的研发设计已经达到了设计目标，各项指标也均是满足使用工况，但是，在组装阶段却出现了难以定位的情况，让人很是意外。
张晓东赶到齿轮加工分厂后，站在组装了只有一小半的钻井绞车跟前，面对技术员李桐提出的问题，却是一筹莫展。
他飞快的在脑子里把研发部的图纸产品库过了一遍，直流绞车、交流变频绞车、链传动绞车……
但却是没有一个相似的结构可以拿来借鉴，其实，他自己也知道，根本没有相似的结构。
这次的钻井绞车的结构是全新设计的，几乎是没有参照的。
张晓东作为这台钻井绞车的总体设计，他因此感触是最深的。
眼前这个新产品，在外人看来，似乎结构很简单，甚至它比常规的产品结构形式还简单，没有什么特别之处，但是，俗话说，外行看热闹，内行看门道，这句话还是颇有道理的。
目前这台新产品，在其他的人看来只是简单的改进，结构简化了而已，但却只有少数几个参与项目的人，才能明白它的优异性能体现在哪里。
这台新产品设计完成以后，与同规
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